Média

Interjú Bzmot332-vel

A SimWorld magazin a nemrég megjelent 431-es villanymozdony kapcsán interjút készített Bzmot332-vel. Az interjúban olvashattok a Szili készítéséről, Bzmot332 több szakmai kérdésről részletesen beszámol, így feltétlenül érdemes elolvasni mindenkinek, aki modellezni szeretne, de azoknak is, akik csak egyszerűen használják a mozdonyt a játékban.

Média

Májusi Simworld magazin

Ahogyan azt a közmondás is tartja májusi eső aranyat ér. Ez igaz a májusi Simworld magazinra is ugyanis újabbnál újabb izgalmas témák kerültek be ebbe a számba, lássuk mik is ezek.

simworld_05

Szimulátorok kategória szerencsére kimeríthetetlen téma. Olvashatunk az EEP7.5-ről, majd ismét Londonba látogatunk ahol egy gyöngyszemet vehetünk kezünkbe openBVE alatt. Szerintem nem sok olyan ember van, aki ne ismerné a SimCity-t. SimCity 4-es verziójának a tesztjét mutatjuk be. Egy kicsit kamionozunk ezután. Vissza openBVE-be ahol az Egzotikus openBVE sorozatunk következő részét hoztuk el, nem más mint Tokió-Japán; valós fényképekkel megtarkítva.

Fogaskérdéssel folytatódik a magazinunk azaz egy sztorit olvashatunk a fogaskerekűről. Végén egy interjút is olvashatunk, interjú alany ezúttal Yusuf volt. Természetesen ezen kívül más témákat is találtok e számban.

Média

Áprilisi SimWorld Magazin

Közzétételre került az áprilisi SimWorld Online Magazin. Ebben a hónapban a szimulátorok világából bőven olvasgathatunk, mert színes a paletta.

simworld_04

Lesznek érdekesebbnél érdekesebb szimulátorok és az Ez most komoly? betétrovatban egy olyan szimulátort mutatunk be ahol egy állattal vagyunk. Barangolunk egy kicsit vasút koránt sem unalmas világában. Megnézzünk a TGV-t, aztán hazai vizekre evezünk ugyanis ebben a hónapban adták át a nagyérdeműnek a 4-es metrót. Budapesten maradva BKV történelmét is átböngészhetjük. A magazinban még olvashatunk Minimundus modell vasútról és a szerkesztőségünk vendége volt Bíró Endre, aki a Metróért Egyesület elnöke.

A SimWorld Magazin szokásos helyén található meg. Kellemes olvasást kívánunk a lapunkhoz.

Média

Márciusi SimWorld magazin

Megjelent a tavasz első Simworld magazinja. A márciusi számban bemutatunk egy új angol pályát, ami Train Simulator 2014 készült. A pálya neve: London to Peterborough. Még mindig maradunk az angol vidéken de már openBVE világából mutatjuk be a pályákat. Angliát magunk mögött hagyva hazai vizekre evezünk. Omsihoz elkészült a DélPest V3 pálya. Folytatásképpen a MÁV történelmével ismerkedhetünk meg. Olvashatunk még a nem olyan régen megrendezett 2.villamos vezető bajnokságról. Az ez most komoly? betét cikksorozatot is tovább folytatjuk amiben most a Werft Simulator 2013 program kerül nagyító alá. Befejezésre kerül Optomi története és egy interjúval zárjuk a magazint. Interjú alanyunk ezúttal Csukló volt.

A magazint a már jól ismert helyen találhatjátok meg.

Média

Februári SimWorld magazin

A februári szám nem követi a naptári eseményeket, de amint megszokhattuk annál több érdekességet találunk benne. A címlaptéma az OMSI2 bemutatója, színes és sokat mondó képekkel illusztrálva. Aztán megismerkedünk két újonccal is az OMSI berkein belül. Az OpenBVE világában most Olaszország kerül nagyító alá. A kötött pályás közlekedés egyik legérdekesebb ágazatával ismerkedünk meg, a Schwebebahn Simulator 2013-mal, azaz függővasút szimulátorral. Olvashatunk még egy metrókocsikat gyártó nagyhatalomról is. Lelkes vasútmodellezőt is bemutatunk, majd végül de nem utolsó sorban két interjú alany teszi tiszteletét a szerkesztőségünkben.

SimWorld 2014/2

Média

Januári SimWorld Magazin

Kissé megkésve jelent meg az idei év első magazinja ám annál több újdonságot fogunk benne olvasni. Ha az újdonság szó előkerült, akkor elsők között említem meg, hogy új neve és új megjelenése lett a magazinnak. Az eddigiekkel szemben egy sokkal olvasóbarátabb lapot vehetünk a kezünkbe. Érdemes időt szánni arra, hogy a legelső számokat újra elővegyük és megnézzük honnan indult e havilap. Nagyon szép fejlődésen ment keresztül és szinte már ezzel az új külső és belső tartalmi változással az on-line magazinok komoly versenytársa is lehet. Azt hiszem, joggal mondhatom, megéri nyomon követni e magazint.

Bevezetőnk után lássuk a kínálatot. Ebben az évben egy új cikksorozat indul útjára ami az OpenBVE világába kalauzol el minket. Elsőként a csehek remekműveit vesszük nagyító alá. OMSI világában is találunk szerencsére újdonságot, most a magazin bemutatja a törökök által készített két pályát: Yeditepe és Dolni Kounice. A pályán érződik a török stílus, ami nem csak széppé hanem hangulatossá is teszi a buszozást. OMSI-nál maradva bemutatót áthatunk az OMSI2-ből azaz új program jelenik a buszrajongóknak.

A terepasztalok világa is kifogyhatatlan forrás, ezúttal a hamburgi legnagyobb terepasztalt nézzük meg. Zárásként egy talán végnapjait élő szakma egyik képviselőjével készült interjút olvashatunk.

SimWorld

A BVE világa

Ez történt 2013-ban [frissítve]

Itt van az év vége, de még mielőtt pezsgőt bontanánk ideje áttekinteni, mi is történt 2013-ban a BVE világában. Talán kicsit visszafogottabbnak tűnt ez az év a korábbiaknál, de ugyanakkor az is látható, hogy egyre magasabb minőségű munkák kerülnek ki a fejlesztők keze alól. Számos szép pályát, mozdonyt, villamost tártak elénk a BVE-s műhelyek gazdái idén is és ami még ennél is fontosabb: megjelent néhány új, tehetséges fejlesztő.

Január: új wiki, frissült leírás

Az Uwe Post nevével fémjelzett bve-routes.com oldal nagyon régóta meghatározó információforrás a BVE világában, a lap azonban már kétszer is leállt, egyszer a BVE 4.2 fejlesztésének megakadását követően, majd újra 2012-ben, amikor az OpenBVE fejlesztésében történt – hadd mondjam így – fekvemaradás. Uwe azóta sem indította újra a wikit, így 2013 januárjában én álltam neki egy hasonló oldal létrehozásának egy ingyenes wiki szolgáltató tárhelyén, ez lett a BVE Wiki. Én magam elsősorban a magyar oldalakat töltöttem fel tartalommal, hiszen 2012 során már sokszor beszéltünk a zárt fórumban egy pályagyűjtemény létrehozásáról, azóta ha lassan is, de folyamatosan bővül az adatbázis. Sőt, ezúttal is biztatok mindenkit: tegyétek fel az általatok ismert, a wikiben még meg nem található pályák adatait.

IST klasszikus Pályaépítés nagyon kezdőknek című útmutatójából jelent meg januárban a második kiadás, ennek a fő célja a régi, BVE-s kódolás OpenBVE-sre cserélése volt, a leírás megújítását Gothpaladinus végezte.

Február: Alstom metró, MXA frissítés és négy külföldi pálya

Februárban adott ki egy frissítést az M2-n közlekedő Alstom szerelvényekhez SD. EJC., mivel korábban megjelenítési hibák voltak néhány felhasználónál. Bzmot332 pedig a korábban kiadott MXA szerelvényét javította.

alstom

Februárban jelent meg a jól ismert remek olasz pálya, a Genova Brignole – Reccio második kiadása fas és Eugenio Rago gondozásában, sőt, érkezett hozzá ETR 480 és ETR 485-ös motorvonat is. Ez a pálya méltán népszerű; igen aprólékosan épített, színes, látványos tájon vezethetünk.

Genova Brignole - Reccio

Chris Lees sem tétlenkedett idén, három változatot is kiadott a Plymouth Route nevű pályájából az év során. Chris átdolgozta a pálya első szakaszán a növényzetet és a vágányokat, így ez a vonal is egyre szebbé válik, engem a szépen megépített dimbes-dombos vidék fogott meg benne.

Plymouth Route

Ha már Nagy-Britanniában járunk, említést érdemel, hogy februárban készült el az első walesi pálya OpenBVE-hez, Graymac építette és a dallamos hangzású Cwm Twypsn nevet viseli. A készítő dús, zöld növényzetet épített a pályája mellé, szép textúrákat használt és a hidak környékére mozgó járműveket is rakott.

Cwm Twypsn

Svájc francia nyelvű része ihlette Julien Legrand közel ötven kilométer hosszú, Les Taux – St-Julien nevű pályáját, amelynek a második kiadása jelent meg februárban. A pálya egyik igen mutatós része La Chaux megállóhely, ahol egy középkori vár tövében helyezték el a peronokat.

Les Taux - St-Julien

Április: T5C5, GB Maps, bvesim.cz

SD. EJC. és a vele együtt dolgozó csapat áprilisban publikálta a T5C5 modelljét, jónéhány kocsit kiadtak a budafoki állományból. Számomra a nagyon szép ajtóanimáció teszi emlékezetessé ezeket a villamosokat. Kicsit később készült egy szép 3D vezetőállás is a Tátrákhoz, ezt külön lehet letölteni.

T5C5
T5C5 3D cab

Ebben az időben jelent meg a GB Maps nevű szoftver, ami a Google Maps segítségével könnyíti meg a valós pályák építését. Ez a program még fejlesztés alatt áll, de mindenesetre érdemes lesz rajta tartani a szemünket, illetve kipróbálni az új verziókat.

Vince Black áprilisban jelentette be, hogy némi kihagyás után újra él a cseh BVE oldal, bár más címen lesz megtalálható. Mivel ez az oldal rengeteg hasznos információt nyújt, öröm volt látni, hogy visszatért.

Május: GWR 81xx gőzmozdony, T5C5K

Május, no és persze Chris Lees termése a GWR 81xx gőzmozdony. Ez a nagyszerű, részletgazdag lokomotív animált füsttel, gőzzel, kerekekkel és hajtórudakkal rendelkezik, élmény vezetni. Chris aztán leírta, hogy hogyan animálta a hajtórudat, belinkelem, mert ez még hasznos lehet mondjuk a 424-eshez is.

GWR 81xx

A T5C5 villamosok után SD. EJC. kiadta a T5C5K változatot is, ezzel együtt frissültek a T5C5-ösök is.

T5C5K

Nyár: BVE 5.4

Különlegesség, hogy Bzmot332 MXA modellje megjelent OMSI-hoz is, ez is mutatja, hogy nagyon jó minőségű a vonat.

A nyár során írtam egy útmutatót az OpenBVE-ben levő viszonylag új parancsok kreatív használatáról, illetve az ebből adódó activity készítésről, majd ehhez kapcsolódóan kiadtam a Sólyomvár pálya ilyen módon átalakított változatát.

Nyáron adta ki Mackoy a BVE 5.4-et, illetve a hozzá kapcsolódó Data Converter 0.11 programot is. Ezeknek nem volt túl komoly visszhangja, angol nyelvű leírások híján senki nem jutott tovább a BVE 5-tel a tervezgetésnél és az összehasonlítgatásnál. Japánban más a helyzet, így azért időnként érdemes böngészni a japán BVE wikin új BVE 5 pályák miatt, készült néhány szép munka az évek során.

Ősz: OpenBVE 1.4.3, retró villamosok áradata

Októberben hosszú kihagyás után új OpenBVE verziót adott ki Odakyufan. Ez egy igen fontos momentum, írtunk is róla annak idején bővebben. Újítást tulajdonképpen nem igazán hozott ez a változat, inkább életjelnek tekinthető.

A bvemetro csapat kiadott egy módosított változatot OpenBVE-ből, amit a metrós közlekedéshez igazítottak. Az ő kiadásukban a kijárati jelző az állomásra érkezés után szabadra vált, nem várja meg a menetrend szerinti indulási időt. Emellett a kompresszor szimulálásához szükséges új parancsokat építettek a programba. KFMboy elmondta, hogy minden hivatalos OpenBVE verzióból el kívánják készíteni a sajátjukat, ez azt gondolom, színt visz a BVE világába.

Odakyufan az 1.4.3-as OpenBVE-vel egyidőben jelentette meg a Chasinai Railway pályahálózat 5.9-es verzióját, ebben visszatért a Misaki vonal a csomagba, aminek az a különlegessége, hogy nincsenek pályamenti jelzők, hanem a vezetőálláson láthatóak a jelzésképek a japán ATC rendszer segítségével. Ezen túl megszépültek a vonatok külső nézetei és a sínrendszer normál nyomtávúról 1067 mm-es nyomtávúra változott.

Chasinai Railway - Koriyama vonal

Aztán megindult a kiváló retró villamosok özöne: először a 436-ost adta ki gcs7e7, aztán ugyanő a 2624-est.

436
Schlick G (2600)

Itt nem állt meg az áradat, gcs7e7 munkája ihletet adott Bzmot332-nek is, aki rövidesen kiadta az 1000-es és az 1900-as villamosokat.

1000
1948+1949

IST a gyönyörű villamosokat látva mondta: „Elnézve ezeket a képeket azért mindig elmosolyodom azon, hogy hol kezdtük el a BVE-t és hova jutottatok el mára. :-)”.

Novemberben készített gcs7e7 egy fákat, növényzetet tartalmazó objektumcsomagot, amiben az objektumok évszakokhoz igazított változatai is megtalálhatóak, remélem, a közeljövőben viszontlátjuk ezeket pályákban is.

Készült egy pályaépítők számára hasznos segédprogram Tomasz műhelyében, a sokoldalú BVEPreproc. A készítő honlapján részletes leírások találhatóak a program működéséről.

Ősszel leállt eezypeazy weboldala, ez azért nagy kár, mert jónéhány szép angol pálya, vonat és egy komplett objektumgyűjtemény vált elérhetetlenné. Azóta eezy weblapját csak az időgépen keresztül olvasgathatjuk.

Vannak folyamatosan zajló projektek is, ilyenek BDat5937 építkezései, a KMO-s rendezvényeken is megtalálható a BVE, és persze SD magazinjában is megjelennek BVE-s cikkek.

Zárásként

Nos, végére értünk a BVE világ 2013-as eseményeinek. Ha úgy nézzük, nem is olyan kevés történt az elmúlt évben, és akkor még nem beszéltünk a folyamatban levő munkákról, például a tibi-train által épített 29-30-as vonalról, Tomasz bihari nagyvasúti vonaláról, kimo villamosprojektjéről, de nem kevésbé érdekes CSUPA-CS kisföldalatti fejlesztése sem. A járművek közül várjuk Bzmot332 V43-as és Bzmot modelljének az elkészülését. KFMboy metró pluginja, tibi-train 8-as villamosa, HLJ Ftrain felújítása, Rudolf Daumann HÉV pályája vagy a ricko96 keze alatt készülő 20-as vonal is azt sugallja, érdemes lesz a jövőben is olvasgatni a fórumokat.

Boldog új évet!

Járműkészítés, Média

Decemberi újdonságok

Az év utolsó SD. EJC. magazinja jelent meg a napokban. A magazinban olvashatunk OMSI-hoz készülő fiktív pályáról, a nyáron sújtó árvízről, majd felpörgetjük a kilométerórát 220-ra. Megismerkedünk az Eurostarral és folytatjuk a budapesti trolibusztörténelmet. Mivel eltelt egy újabb év ezért egy kis gesztussal kedveskedünk olvasóinknak ezzel megköszönve a lelkesedésüket a magazinunk iránt.

sd_ejc_12

Év végén sem pihennek a lelkes vasút rajongók. Most BDat5937 rukkolt elő egy újabb gyorsvonati pack-kal. A csomag tartalma:

bdat
  • Ds kocsi (belföldi gyorsvonat)
  • 3 db AB kocsi (retró, belföldi gyorsvonat)
Média

Novemberi SD.EJC. magazin és sok más érdekesség

A bevezető hírek között talán kezdeném azzal, hogy az SD. EJC. honlap új külsőt kapott, a menüsor maradt a már megszokott, de az új design megjelenésre már szükség volt.

sd_ejc_11

A novemberi számban az új TS2013-at fogjuk nagyító alá venni. MSTS-nél maradva bemutatjuk a Léva pályát is. Aztán egy izgalmas témával folytatjuk a cikkünket. Kőbánya-Kispest állomást mutatjuk be ami egy igazi 21. századi terminállá nőtte ki magát.

Lapos faros záró sorozatához érkeztünk el. E számban lezáratlan kérdések megválaszolásra kerülnek, így az olvasóban nem maradnak kételyek ezek felől.

Útjára indítottunk egy kezdeményezést, ez nem más mint egy verseny. A versenyről bővebb információt itt találtok. A győztesek értékes díjakat kapnak majd!

hirdetmeny
Média

Októberi SD. EJC. Magazin

Októberi magazinunkból egy kis ízelítő:

  • Utazás a lévai kisvasúton
  • Elkészült egy új német pálya OMSI-hoz
  • Megismerkedhetünk Budapest fő vasútállomásaival
  • A japán Shinkansen-expresszről olvashatunk
  • Folytatjuk a MAN buszsorozatunkat

sd_ejc_10Mostanra már megszokottá vált, hogy egy kedves útitárs korántsem unalmas minden napjairól olvasunk. Ő nem más, mint a Lapos faros.